車規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘，國內(nèi)布局在該領(lǐng)域的企業(yè)較少，主要有比亞迪、斯達(dá)半島、中車時(shí)代等

IGBT應(yīng)用范圍較為廣泛，可廣泛應(yīng)用在軌道交通、新能源汽車、汽車電子、消費(fèi)電子、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域，其中應(yīng)用在新能源汽車中的IGBT為中壓IGBT，電壓分布在1200－2500V之間。車規(guī)級(jí)IGBT指的是應(yīng)用在新能源汽車的IGBT產(chǎn)品，其在新能源汽車電控系統(tǒng)成本構(gòu)成中占比達(dá)到四成以上，是重要的電子器件。

車規(guī)級(jí)IGBT在新能源汽車中應(yīng)用在充電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和電動(dòng)控制系統(tǒng)中，應(yīng)用范圍廣，市場需求較高。車規(guī)級(jí)IGBT具有較高的耐高壓、傳輸功率較高，導(dǎo)通壓力較小等優(yōu)勢，應(yīng)用前景較好。

根據(jù)新思界發(fā)布的《2022－2026年中國車規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)市場供需現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示，車規(guī)級(jí)IGBT在新能源汽車整車總成本占比約為6％，是核心部件，直接決定汽車行駛性能。近幾年我國新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長趨勢，在2021年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別為121．5萬輛和120．6萬輛，同比增長了94．4％和92．3％。受益于新能源汽車產(chǎn)銷增長，車規(guī)級(jí)IGBT市場需求攀升，在2020年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到27億元左右。

新能源汽車可分為HEV、PHEV、BEV三種類型，其中BEV對(duì)于車規(guī)級(jí)IGBT需求最高，市場規(guī)模占比達(dá)到80％左右。BEV的優(yōu)勢為零排放，在“雙碳”目標(biāo)背景下，純電動(dòng)汽車（BEV）產(chǎn)銷持續(xù)攀升，在2021年上半年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為102．2萬輛和100．5萬輛，同比上年增長了兩倍以上。

我國是全球主要的車規(guī)級(jí)IGBT市場，占據(jù)全球三成左右市場份額。國內(nèi)車規(guī)級(jí)IGBT市場龐大，吸引眾多企業(yè)布局，當(dāng)前國內(nèi)車規(guī)級(jí)IGBT市場被歐美和日本企業(yè)占據(jù)，代表性企業(yè)有英飛凌、富士電機(jī)、三菱等，其中英飛凌市場占比最高，在2020年達(dá)到52％左右。車規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘，國內(nèi)布局在該領(lǐng)域的企業(yè)較少，主要有比亞迪、斯達(dá)半島、中車時(shí)代等。比亞迪是最早布局在車規(guī)級(jí)IGBT領(lǐng)域的本土企業(yè)，當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，在2019年車規(guī)級(jí)IGBT供應(yīng)量在20萬套左右，市場占有率為19％。新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，車規(guī)級(jí)IGBT在新能源汽車中應(yīng)用需求較高，且起到重要作用，近幾年隨著國內(nèi)新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的攀升，車規(guī)級(jí)IGBT需求持續(xù)攀升，行業(yè)得到快速發(fā)展。在生產(chǎn)方面，由于車規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)技術(shù)門檻較高，當(dāng)前國內(nèi)市場被外企占據(jù)，本土龍頭企業(yè)在國內(nèi)市場僅有兩成份額，在全球市場占比不到5％。

       原文標(biāo)題 : 【聚焦】新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長 車規(guī)級(jí)IGBT行業(yè)得到快速發(fā)展