日前，博泰車聯(lián)網宣布獲得上海國盛資本戰(zhàn)略投資3億元。
 

　　值得注意的是，在上海國盛投資之前，博泰已經累計獲得包括一汽、東風、小米等在內的近20億元的融資。另外，博泰在今年1月已完成上海證監(jiān)局的上市輔導備案，正在為科創(chuàng)板上市做準備。
 

　　根據公開資料，作為一家車聯(lián)網產品與技術服務提供商，博泰車聯(lián)網業(yè)務范圍涵蓋智能化車載信息服務系統(tǒng)研發(fā)、制造及后期配套服務，目前已擁有包括操作系統(tǒng)、智能語音、硬件、高精地圖、云在內的五大領域核心技術平臺；累計申請知識產權5594項，國際專利67項，其中發(fā)明專利占比82%，累計投入研發(fā)資金10多億。
 

　　博泰車聯(lián)網在華合作伙伴涉及智能語音、娛樂/內容、車輛健康監(jiān)測、安全支付、云技術等領域，業(yè)務覆蓋近30個豪華、合資、自主品牌、近百款車型及200余款車型迭代。
 

　　今年1月，博泰車聯(lián)網與黑莓達成戰(zhàn)略合作：利用博泰車聯(lián)網座艙集成核心技術及黑莓QNX®技術優(yōu)勢，將黑莓IVY™集成至博泰智能數字座艙，提供面向服務的架構 (SOA) 解決方案，開發(fā)數據驅動車載服務，為中國智能座艙市場部署先進的解決方案，并在中國市場推動新的商機。
 

　　今年初，工信部組織召開部際聯(lián)席會議2022年度工作會議強調，2022年是我國新能源汽車乘勢而上、加快發(fā)展的關鍵一年，明確進一步強化安全監(jiān)管，完善數據安全、網絡安全等相關標準，加快構建系統(tǒng)、科學、規(guī)范的安全監(jiān)管體系，提升新能源汽車本質安全水平。誠然在此背景之下，車聯(lián)網的想象空間還很大。未來，博泰車聯(lián)網又將在汽車新四化和汽車產業(yè)數字化轉型的大背景下交出怎樣的答卷，我們拭目以待。