鋼的冷軋是19世紀中葉始于德國，當時只能生產寬度20--25mm的冷軋帶鋼。美國1859年建立了25mm冷軋機，1887年生產出寬度為150mm的低碳鋼帶。1880年以后冷軋鋼帶生產在德國、美國進展專門快，產品寬度不斷擴大，并逐步建立了附屬設備，如剪切，江西冷軋結構鋼方法、矯直、平坦和熱處理設備等，產品質量也有了提高。寬的冷軋薄板（鋼帶）是在熱軋成卷帶鋼的基礎上進展起來的。首先是美國早在1920年初次成功地軋制出寬帶鋼，并專門快由單機不可逆式軋制而跨入單機可逆式軋制，江西冷軋結構鋼方法。 冷軋鋼板的突出優(yōu)點是性能好、品種多、用途廣，江西冷軋結構鋼方法。通過一定的冷軋變形程度與冷軋后的熱處理的恰當配合，能夠在比較寬的范圍內滿足用戶的需求。在冷軋過程中軋件發(fā)生冷作硬化，因而塑性下降。冷軋鋼板在日常生產生活中用途廣，孔洞缺陷是冷軋薄板中危害嚴重的缺陷之一。江西冷軋結構鋼方法

　　冷軋帶鋼的平整工序缺陷處理方法：平整工序的缺陷有相當一部分是前幾道工序產生在本工序集中顯現(xiàn)出來，如板形、粘結等。此外，如果對平整機組控制不好，不只會擴大前道工序帶來的缺陷，而且會產生新的缺陷，如振動紋、平整斑等。1、粘接紋產生原因是軋制板型、張力和退火工藝控制不佳造成。存在粘接缺陷的鋼卷在開卷時產生粘結紋，影響板面質量和使用。減輕或避免粘接紋的手段是提高開卷速度或在開卷機與入口S輥之間增加防粘結輥，調整開卷角度使帶鋼始終以開卷切線方向開卷。2、橫折印橫折印的紋理方向基本上與帶鋼運行方向成90°，有時貫穿整個板寬，有時出現(xiàn)在一定范圍內（邊部居多）。橫折印缺陷不但肉眼可見，甚至有手感。江西冷軋結構鋼方法冷軋是在室溫條件下在再結晶溫度以下將鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。

　　冷軋機的軋制力是有軋制材料厚度波動、軋件性能波動、軋制速度變化、潤滑條件改變以及張力波動決定，缺一不可。當軋機的軋制力增大時，軋板對于軋輥的反作用力也增大。其結果表現(xiàn)在三大不同的方面，一是機架的彈性變形增大；二是軋輥發(fā)生彈性變形；三是引起軋輥的撓度增大。這幾種因素綜合，增大軋板的凸度，但因輥縫不變，改變鑄軋區(qū)不能改變兩端壓力，故同板差不變。所以凡使軋制力增大的因素都使中凸度有所增大。冷軋機在軋制材料上，是有具體要求的，因為其一般是對2—5mm厚的熱軋板卷進行軋制，使其厚度變成0.3—2mm。在材料寬度上，也是有對應范圍的，而不是說所有寬度的材料都可以，具體范圍為800—1500mm。

　　在冷軋過程中軋件發(fā)生冷作硬化，因而塑性下降。冷變形程度達45—55%以后，純鋁及幾乎所有的鋁合金的伸長率都大致相同，約為3—6%。但它們能夠繼續(xù)進行冷軋的能力卻不一樣。因此伸長率不能作為制定軋制制度的依據(jù)，而出現(xiàn)裂邊時的變形量大小才可做為這種標準，如果每個道次壓下量都能保持在不能引起裂邊的大小，那么總的變形量可以達到很大的數(shù)值（軋制硬鋁合金可達90—92%，軋制軟鋁合金時達95%以上），但是小的道次變形量將使軋件表面質量與軋出質量變壞，并由于增加道次數(shù)而較大降低冷軋機的生產率。良好的邊部狀態(tài)是獲得好的軋件的基本條件之一。冷軋是在室溫條件下將鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。

　　高精度冷軋板形控制與裝備技術研究針對汽車板、家電板、電工鋼等對冷軋帶鋼平直度和邊部減薄越來越高的質量需求，旨在通過板帶材變形理論、板形調控功效、多變量優(yōu)化算法等研究，開發(fā)突破板形目標曲線自適應設定、多變量優(yōu)化閉環(huán)控制、調節(jié)機構動態(tài)替代控制、邊部減薄控制等關鍵技術，形成冷軋帶鋼板形控制關鍵技術體系，實現(xiàn)工業(yè)應用與技術推廣。 冷軋機板形控制關鍵技術具有典型的多變量、多控制回路、非線性、強耦合、時變性強的特征，是冶金領域高科技產品之一?，F(xiàn)代化的主流板形控制冷軋機通常具備多種板形控制的調節(jié)機構，如軋輥傾斜控制、工作輥/中間輥彎輥控制、工作輥/中間輥竄輥和工作輥分段冷卻控制，眾多的調節(jié)機構是實現(xiàn)高精度板形控制的保證，但也為實際的控制帶來了很大的難題。深入研究冷軋板形控制系統(tǒng)的關鍵模型，制定合理有效的板形控制策略，開發(fā)適用于實際冷軋帶鋼生產的板形控制系統(tǒng)，對提高我國冷軋板形控制水平具有重要的意義。冷軋較主要的特點是加工溫度低。因為沒有經過退火處理，其硬度很高。杭州冷軋烘烤硬化鋼哪家優(yōu)惠

　　冷軋同時還會進行一些表面精整。江西冷軋結構鋼方法

　　根據(jù)冷軋產品的性能，冷軋制度的制定應考慮軋制速度。隨著軋制技術的發(fā)展，軋機的軋制速度不斷提高。軋制速度提高，即縮短輔助時間，因而得到高的生產效率。采用高速軋制時要解決一系列問題，其中主要有：1、必須具有可控制而且有效的冷卻系統(tǒng)。在高速軋制過程中，它能有效地降低軋輥與軋件的溫度，避免軋輥溫度過高而產生粘鋁。2、工藝潤滑劑的各種性能應能滿足高速軋制時的要求。例如粘溫特性，潤滑性能等都應符合高速軋制要求。3、高速軋制要求有相應的自動控制系統(tǒng)。例如，快速而準確的停車和斷帶的自動保護裝置等。4、能夠準確、及時測量并控制厚度。如摩擦系數(shù)與軋制速度的關系所述，隨著軋制速度的增加，摩擦系數(shù)降低，反映在帶材厚度上，軋制速度提高，則帶材厚度減薄。因此在軋機升速，減速或其它速度變化時，應能夠自動調節(jié)輥縫，使帶材縱向厚度均一。江西冷軋結構鋼方法