大量的實(shí)踐，養(yǎng)護(hù)劑使用后對(duì)道路的構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等道路指標(biāo)無(wú)影響，可適合高速公路、市政道路和各等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)；施工后兩小時(shí)內(nèi)即可恢復(fù)交通，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封道交通，機(jī)械或人工刮涂均可施工，無(wú)復(fù)雜的技術(shù)限制和操作程序，是一項(xiàng)成熟、有效、可靠、可行的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

　　養(yǎng)護(hù)劑使用后，能很長(zhǎng)時(shí)間保持瀝青路面黝黑、油潤(rùn)，改善瀝青道路老化后會(huì)出現(xiàn)的泛白、干澀現(xiàn)象，美觀性大大提高，針對(duì)有大型慶典活動(dòng)的城市、旅游道路的快速翻新，讓道路“一夜間舊貌換新顏”。同時(shí)起到綜合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有效緩解過(guò)早氧化、開裂、收縮和分離松散等路面病害；避免公路病害進(jìn)一步擴(kuò)散；減少中小維修，延緩大修，綜合提高瀝青道路使用壽命。

　　在施工周期上，過(guò)長(zhǎng)的占道維修時(shí)間和日益增長(zhǎng)的交通量需求已經(jīng)產(chǎn)生了矛盾，有的因維修時(shí)間得不到保證，病害來(lái)不及處理，導(dǎo)致病害越來(lái)越多，形成惡性循環(huán)。

　　根據(jù)美國(guó)研究表面，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上每投入一美元，可以節(jié)省6--10美元的其他養(yǎng)護(hù)和改建費(fèi)用。在今后的公路養(yǎng)護(hù)中，將會(huì)逐漸將重點(diǎn)由維修養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)有效的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新產(chǎn)品將是利國(guó)利民的有益之舉。

　　研究發(fā)現(xiàn)滲透養(yǎng)護(hù)劑具有良好的滲透性及流動(dòng)性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出, 涂刷養(yǎng)護(hù)劑有利于使原有瀝青粘結(jié)劑恢復(fù)實(shí)現(xiàn)較高的粘附性, 從而實(shí)現(xiàn)瀝青路面路用性能的恢復(fù)。美國(guó)西北試驗(yàn)室深入研究了將滲透養(yǎng)護(hù)劑涂刷于瀝青路面試件上, 在長(zhǎng)時(shí)間紫外線的照射下, 檢測(cè)其瀝青路面試件老化性能。發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)劑滲透到瀝青路面生成的結(jié)晶凝膠有效提高了路表面混合料之間的粘結(jié)能力。通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算分析得出, 涂刷滲透養(yǎng)護(hù)劑的瀝青路面戶外正常使用周期長(zhǎng)達(dá)25 a。

　　施工方法

　　先將預(yù)養(yǎng)護(hù)路面部位的浮土等雜物清理出作業(yè)面，用高壓吹風(fēng)機(jī)吹干凈，如有松散部位一并清理干凈，切勿帶積水作業(yè)，如有積水應(yīng)先將積水吸出并晾干后再施工。將攪拌好的材料用噴涂機(jī)或?yàn)r青撒部車噴灑在瀝青路面，如是手工刮涂施工，直接將材料倒在路面，用滾式涂料刷滾刷均勻即可，噴涂厚度可視路面情況而定，以不破壞其構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)為宜。

　　及交通管制

　　表面未干燥之前需完全封閉交通，如果條件允許盡量延長(zhǎng)開放交通的時(shí)間有助于材料性能的提高。

　　瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑效益分析

　　富含活化物, 采用冷混合技術(shù)熔煉而成的雙組分瀝青劑, 可有效粘結(jié)老化瀝青并激活恢復(fù)老化膠質(zhì)原有性能, 形成新的保護(hù)膜, 延長(zhǎng)道路使用壽命。該養(yǎng)護(hù)劑已廣泛應(yīng)用于歐洲多個(gè)國(guó)家的公路段, 在我國(guó)的吉林、山東、云南等地區(qū)先后得到推廣使用, 使用效果反響良好。