停車場自動道閘的工作原理1、道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉(zhuǎn);電機帶動減速機輸入軸轉(zhuǎn)動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動;減速機搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運動;主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內(nèi)作升降運動。

　　2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，限度地減小驅(qū)動機構(gòu)的負(fù)荷，延長路閘的使用壽命。

　　3、自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制;同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進行控制。

　　4、自動道閘停電的時候，可以把搖把從閘箱后部的小孔中插入，套住手動搖把輸入軸，搖動搖把升起閘桿。

　　停車場管理系統(tǒng)六大優(yōu)點1、停車場管理系統(tǒng)進出采用先進的非接觸感應(yīng)卡管理，進出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與一卡通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)控制。

　　2、出入口設(shè)備均可，車輛自助讀卡進出場，先進合理的管理、控制結(jié)構(gòu)和工作流程，使系統(tǒng)設(shè)備可以穩(wěn)定有序的工作。

　　3、停車管理軟件為管理者提供實用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會管理系統(tǒng)硬件的具體操作，只需簡單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，如發(fā)行、修改卡，數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢，打印報表等工作。

　　4、停車場管理系統(tǒng)模塊化的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場安裝環(huán)境，如：雙車道、單車道、出入口分離、出入口一體等，先進的工作流程使系統(tǒng)各部分能夠獨立運行，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的可布線靈活程度，決定聯(lián)網(wǎng)或脫機的工作方式，但管理系統(tǒng)的功能不受影響。

　　5、停車管理系統(tǒng)設(shè)備長距離通訊采用先進的具有超強抗干擾能力的工業(yè)CAN現(xiàn)場總線，通信速率115200bps(是傳統(tǒng)RS485總線9600bps的12倍)，通訊距離最遠(yuǎn)10公里無需中繼（是傳統(tǒng)RS485總線1200米的8倍），世紀(jì)星介紹全硬件總線仲裁、總線赳錯、CRC(循環(huán)冗余)校驗(而傳統(tǒng)RS485無仲裁、無赳錯、無校驗，須編寫通信軟件實現(xiàn))，CAN總線是多主總線，不同的站可同時發(fā)送信息，實時性強，出入口站無論多少，事件可在幾毫秒內(nèi)得到響應(yīng)(而RS485是查詢總線，要一個一個的順序通訊，出入口站多時，事件要數(shù)秒后才能得到響應(yīng))。

　　6、停車場管理系統(tǒng)的道閘管理采用了的壓鑄成型四桿傳動機構(gòu)，選用優(yōu)化過的低發(fā)熱一體化電機，控制器一并集成了升優(yōu)先、地感/紅外和壓力波三重防砸功能，配合帶有橡膠條的防砸桿，確保車輛安全進出萬無一失。因此使停車管理系統(tǒng)擁有出眾的穩(wěn)定性和安全性。

　　小區(qū)入口使用車牌識別系統(tǒng)的好處1、安全性，對于小區(qū)住戶而言，安全肯定是選擇，小區(qū)流動人口較多，并且小區(qū)入口車輛較多，沒有控制很容易造成不可避免的禍患，因此安全性就顯得格外的重要，這個時候車牌識別系統(tǒng)就能夠完美的解決問題。

　　2、更經(jīng)濟，我們走在很多老城區(qū)不難看到，很多老式小區(qū)依然使用的是人力進行小區(qū)入口和停車場的管理，這無形中就會帶來很多的負(fù)擔(dān)。而使用車牌識別系統(tǒng)就可以為我們節(jié)省人力成本，降低費用。

　　3、擴展性，目前大部分的車牌識別系統(tǒng)都取得了技術(shù)上的突破，產(chǎn)品容量與處理能力等方面的擴充與換代都提供了很大的可能。

　　4、及時維護，車牌識別系統(tǒng)能實現(xiàn)集中管理，并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程升級、維護和自動校時，易于故障的排除，對于系統(tǒng)的維護更加簡單方便。

　　1、停車場系統(tǒng)是基于現(xiàn)代化電子信息技術(shù)，在停車場出入口安裝車牌識別和自動道閘設(shè)備，對進出車輛進行識別、入場、引導(dǎo)、計時、收費、離場等智能化管理，實現(xiàn)無接觸識別、不停車收費、管理等自動化功能，智能高效地管理停車場車輛的進出和繳費。

　　2、停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。

　　3、現(xiàn)代化停車場系統(tǒng)采用車牌識別系統(tǒng)記錄車輛信息，當(dāng)車輛進出時，只需拍攝識別，就能完成道閘自動升降、收費管理等操作，并且只有當(dāng)車牌識別機攝像頭識別到準(zhǔn)確的車牌及車身信息同時完成繳費道閘才會放行，保證了停車場系統(tǒng)的嚴(yán)謹(jǐn)性，防止車主逃單，實現(xiàn)安全快捷的停車場管理。

　　4、停車場軟件采用權(quán)限分級管理，不同級別的管理人員可以設(shè)置不同層級的權(quán)限，比如對值班人員來說就設(shè)置收費維護權(quán)限，可以對車輛出入引導(dǎo)、開關(guān)道閘進行維護操作，車主繳費后，系統(tǒng)會自動將費用記錄到該人員名下并存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)，而值班人員沒有權(quán)限干預(yù)收費數(shù)據(jù)，只有更高的管理者才能進入數(shù)據(jù)模塊進行查詢及核對，這樣就有效避免了收費漏洞。

　　5、停車場系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求設(shè)置不同的收費標(biāo)準(zhǔn)，通常有臨時卡、月卡和充值卡，其中臨時卡是一次性計時收費、月卡是一個月內(nèi)不限次數(shù)停車、充值卡是提前充值停車自動扣費，實現(xiàn)停車場人性化管理。

　　6、道閘設(shè)備具有智能防砸功能，例如遇阻反彈、地感防砸、開優(yōu)先防砸、防砸膠條防砸等，全面保障停車場車輛的進出安全，避免不必要的經(jīng)濟損失。

　　7、停車場系統(tǒng)支持車位使用實時統(tǒng)計功能，通過車牌識別記錄停放車輛數(shù)量與總車位數(shù)量對比，并且入口處自動顯示剩余車位，當(dāng)停車場顯示滿位時，道閘設(shè)備自動禁止車輛進入。

　　8、可支持不同類型車牌的車輛停放，比如藍(lán)牌車、綠牌車、黃牌車、港澳車、使館車、民警車、車、車、教練車、救護車、農(nóng)用車、機場車、低速車、摩托車等，同時還支持臨時車牌和無牌車輛停放。