文 ／ 三生

出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)

不知不覺中，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過30％，越來越多的新能源汽車品牌在市場(chǎng)中涌現(xiàn)。其中，最近幾個(gè)月銷量增長(zhǎng)最猛的一個(gè)，應(yīng)該是屬于哪吒汽車。從去年11月到今年1月，哪吒汽車腳踩“風(fēng)火輪”，連續(xù)3個(gè)月銷量破萬，躋身造車新勢(shì)力銷量三強(qiáng)。

進(jìn)入2月，理想的交付量為8414輛排名第一，而哪吒汽車的交付量則達(dá)到7117輛，排名第二。今年前兩個(gè)月，哪吒累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)332％，而照這個(gè)勢(shì)頭，不遠(yuǎn)的未來哪吒或許將問鼎銷量冠軍，而理想、蔚來、小鵬新勢(shì)力三強(qiáng)鼎立的局面，正在被哪吒打破。

但是，依靠“農(nóng)村包圍城市”逆襲的哪吒汽車，綜合實(shí)力和“蔚小理”仍有差距。而在頻頻傳出其赴港上市的聲音背后，這家快速崛起的智能汽車“當(dāng)紅炸子雞”，又有哪些軟肋？

哪吒說“我命由我不由天”，哪吒汽車的“命”，又由誰來把握？

／ 01 ／銷量進(jìn)前三“風(fēng)火輪”靠什么加速？

整個(gè)2021年，哪吒汽車的銷量共計(jì)69674輛，同比2020年增長(zhǎng)361．7％，在主流造車新勢(shì)力品牌排名第一。今年前兩個(gè)月，高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭仍在繼續(xù)。

那么，先來看看哪吒的“逆襲”是怎么來的。

首先，這就要提到哪吒汽車與“蔚小理”截然不同的市場(chǎng)定位，即所謂的“農(nóng)村包圍城市”。作為起步較晚的新能源汽車廠家，哪吒汽車選擇了一條阻力最小的道路，避開競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高端汽車，從下沉市場(chǎng)發(fā)力，逐漸向中高端進(jìn)軍。

圖片來源：汽車之家

“不造富人的玩具，只做老百姓買得起的車?！蹦倪傅倪@句口號(hào)，翻譯過來就是便宜，性價(jià)格比高，所以也有一個(gè)“智能汽車界小米”的稱號(hào)。

性能如何暫且先放下，哪吒汽車確實(shí)足夠便宜，比如其最早的NO．1型車，以及目前銷量最多V車型，價(jià)格區(qū)間都在6萬到13萬元。即便U型車的價(jià)格有所提高，也沒有超過20萬元?？梢哉f，基本處于“蔚小理”的地盤之外。

其次，雖然哪吒汽車在科技含量上，相比“蔚小理”等前輩差了一塊，用車體驗(yàn)也沒少被吐槽，但也并非一無是處，否則不會(huì)有這么多消費(fèi)者愿意掏錢買單。

除了配置上的大屏、音箱、座椅等硬件可以和“蔚小理”有一拼，哪吒U和哪吒V Pro等車型也都標(biāo)配了全套L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，后者的定位是新勢(shì)力A級(jí)純電SUV。

雖然在很多行業(yè)人士看來，哪吒汽車的“智能”程度仍值得商榷，但在消費(fèi)者眼中，哪吒確實(shí)也有了智能汽車的樣子，可以滿足相當(dāng)一部分大眾消費(fèi)者在智能汽車方面的需求。

第三，哪吒汽車從B端入手，然后向C端滲透，這對(duì)其銷量有一定的保障。

哪吒的第一款車型NO．1主要就是面對(duì)B端市場(chǎng)，這款車上市之前，就收到了滴滴出行等平臺(tái)的5萬輛戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。另外，浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春、廣西南寧三地對(duì)哪吒都有大量投入，在汽車采購(gòu)方面，從公務(wù)用車到企事業(yè)單位團(tuán)購(gòu)，都少不了照顧。

不僅如此，目前在全國(guó)十多個(gè)省份及國(guó)家稅務(wù)總局等至少22個(gè)政府采購(gòu)中，哪吒汽車都有入圍。

最后，哪吒汽車能夠快速崛起，也和公司不遺余力，甚至無所不用其極的營(yíng)銷有關(guān)。比如在吳某凡事件中，哪吒汽車曾因蹭熱點(diǎn)備受指責(zé)；在Facebook改名meta時(shí)，哪吒投資方之一的周鴻祎曾表示，這是向哪吒（Neta）致敬，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。

相比很多智能汽車品牌中規(guī)中矩的營(yíng)銷，作為后來者，哪吒汽車的路子確實(shí)有點(diǎn)“野”。

總之，哪吒汽車的銷量已經(jīng)沖了上來。但在風(fēng)風(fēng)火火的表象背后，其反噬作用也正在威脅著哪吒汽車的未來。比如“農(nóng)村包圍城市”固然可以快速提高銷量，但低端的品牌定位一旦形成，未來再想提高品牌溢價(jià)，可能困難重重。小米從低到高不斷掙扎的心路歷程就可見一斑，而汽車相比手機(jī)，對(duì)品牌更為敏感，這無疑是未來哪吒要進(jìn)階的一大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，對(duì)于目前的智能汽車行業(yè)來說，技術(shù)仍然是核心競(jìng)爭(zhēng)力，賺錢能力也是硬杠杠。如果說哪吒是“我命由我不由天”，那它到底有多少真本事呢？