供應(yīng)裝載機(jī)全車配件，標(biāo)注價(jià)格均為電議價(jià)。濰柴柴油機(jī)4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、斯太爾系列、道依茨系列、藍(lán)擎國(guó)三系列；玉柴6108發(fā)動(dòng)機(jī)總成。臨工徐工龍工廈工山工龍工柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 臨工30F 50 952 953 955 956裝載機(jī)鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)總成 徐工ZL50G LW500F LW500K LW500FN裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成 龍工850/853/855裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成；上柴D6114發(fā)動(dòng)機(jī)總D9臨工240 260 280馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成 全新 康明斯6BTA5.9-C150馬力柴油機(jī)；3噸5噸鏟車起動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，空濾，機(jī)濾，柴慮，主軸瓦，連桿瓦，止推瓦，汽缸墊，全車紙墊，油管，噴油器，噴油嘴，缸罩墊，油底墊等原廠配件齊全?！?strong>注：本頁(yè)面型號(hào)參數(shù)配置等信息僅供參考，實(shí)際型號(hào)參數(shù)配置等信息以店內(nèi)銷售為準(zhǔn)，解釋權(quán)歸生產(chǎn)廠家所有。】

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　　（1）按說明書介紹，F(xiàn)6L912風(fēng)冷柴油機(jī)使用的冷卻活塞用的機(jī)油噴嘴是長(zhǎng)的，但實(shí)際拆栓過程中，發(fā)現(xiàn)北內(nèi)廠生產(chǎn)的F6L912型風(fēng)冷柴油機(jī)使用的機(jī)油冷卻噴嘴是短的。在機(jī)器裝配前應(yīng)疏通噴油嘴孔，保證機(jī)油噴到活塞 上，降低活塞的溫度，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　?。?）因產(chǎn)軸承蓋與機(jī)體上主軸承座是經(jīng)主軸承螺栓按擰緊要求擰緊后，組合加工的。二者之間用定位套定位，因此主軸承蓋不能隨意換裝，也不能裝反，以免影響主軸承瓦與軸徑的配合間隙，破壞潤(rùn)滑油膜的形成。

　?。?）注意檢查缸蓋“鼻梁區(qū)”是否開裂，應(yīng)及時(shí)查明原因，是散熱片不及時(shí)清潔灰塵，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，還是供油時(shí)間不正確，風(fēng)扇冷卻效果不好，還是其他原因，以免造成機(jī)器的損傷。

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　?。?）缸蓋螺栓，連桿螺栓、平衡塊螺栓、主軸承螺栓都屬于重要的部件的螺栓，均屬高強(qiáng)度螺栓，在安裝時(shí)不要裝彈簧墊片和止推墊片，大修期要檢查缸蓋螺栓和拉伸變形，缸蓋螺栓原始長(zhǎng)度211±0.5mm，使用后變長(zhǎng)到212.5mm就有能再用，應(yīng)換新的，擰緊螺栓進(jìn)盡量采用六個(gè)面的套筒板手?jǐn)Q緊，不要用十二個(gè)面的，因其強(qiáng)度較差，易滑轉(zhuǎn)，連桿螺栓原則上是只用一次。

　?。?）如南非磨削主軸徑，應(yīng)拆卸配重塊才能進(jìn)行，在拆卸配重塊時(shí)，需標(biāo)記配重塊的序號(hào)及方向，以免裝錯(cuò)，破壞曲軸的平衡，而且平衡塊螺栓在拆下后應(yīng)當(dāng)換新螺栓安裝。

　　（6）油環(huán)襯簧安裝時(shí)要把接口搭接牢固，應(yīng)使其兩端反向扭曲再搭接到位，且使接口和油環(huán)開口呈180o角的位置安放。

　　（7）在拆檢過程中，發(fā)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門導(dǎo)管上未安裝氣門桿密封圈，結(jié)果造成機(jī)油損耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，在裝配過程中，一定要在氣門導(dǎo)管上安裝耐油耐溫的丙烯酸膠橡膠氣桿密封圈。

　　（8）在F6L912型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門上安裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在安裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在安裝時(shí)切勿安錯(cuò)，通過這一裝置使氣門工作時(shí)緩慢旋轉(zhuǎn)，在密封錐面上產(chǎn)生輕微磨擦，有自潔作用，防止沉積物的形成，減輕不均勻磨損，使氣門頭部沿圓周溫度均勻，減小氣門變形的可能性，同時(shí)氣門導(dǎo)管內(nèi)的潤(rùn)滑情況也能得到改善。

　?。?）F6L912柴油機(jī)的氣門彈簧是變螺距的，安裝時(shí)密圈的一端放在下部，如果裝反，增振趨勢(shì)會(huì)加大，會(huì)增加氣門導(dǎo)管的磨損。